发布日期:2024-08-16 21:08 点击次数:102
Lyft(LYFT.US)于美东时间周三盘前公布第二季度业绩。数据显示股票配资合同,该公司Q2营收同比增长41%至14亿美元,略高于分析师一致预期的13.9亿美元,每股盈利为0.01美元,超出一致预期。然而,由于该公司公布第二季度预订额和第三季度展望均低于华尔街预期,股价大跌,截至发稿,该股盘前下跌13%。
1月12日,住房城乡建设部、金融监管总局联合发布了《关于建立城市房地产融资协调机制的通知》(下称《通知》),要求各地级及以上城市建立房地产融资协调机制,提出可以给予融资支持的房地产项目名单,向本行政区域内金融机构推送。
根据财报,Lyft Q2总预订额(除去小费的乘车交易价值)总计为40.2亿美元,跌至该公司指导区间底端,未达投资者预期。该公司预计,下一季度的预订额将达到40亿至41亿美元,低于分析师预期的41.4亿美元。
预订额和指引的惨淡或为Lyft实现持续盈利的努力蒙上阴影。本季度,Lyft调整后盈利同比翻了一倍多,达到1.029亿美元,并实现了第一个根据一般性会计准则(GAAP)计算的500万美元单季度利润。
不过,该公司曾表示,预计未来几年都不会实现年度盈利,其规模更大的竞争对手优步(UBER.US.)历经十多年的经营,于去年达成了这一成就。
与Lyft不同,优步于昨日公布了强劲的第二季度业绩,股价随之大涨。该竞争对手在全球范围内开展业务,并已扩展到食品配送和出租车等其他领域。Lyft表示,其往返餐厅、酒吧和娱乐场所的乘客数量也同比增长了16%。
面对行业劲敌,Lyft一直难以从优步手中夺取市场份额,但令分析师感到意外的是,该公司在6月投资者日上发布了雄心勃勃的三年增长目标,称未来三年的总预订额将实现15%的复合年增长率。
Lyft的长期前景基本与优步相当,后者曾在2月表示,预计未来三年,其拼车和送货业务的总预订额将增长“14-19%”。
Lyft还预计,到2027年,其调整后EBITDA利润率占总预订额的比例约为4%,而彭博编制的分析师预期是3.4%。此外,该公司表示,在2025年至2027年间,预计年度自由现金流转化率将超过90%。
该公司此次也修改了全年预期,将把调整后EBITDA的90%以上转化为自由现金流,高于5月宣布的至少70%。
该公司首席财务官布鲁尔(Erin Brewer)说,实现盈利的道路取决于扩大乘车量和推广广告等新业务。她预计,到2027年,广告平台Lyft Media的总预订额将从2024年的5000万美元增至4亿美元以上。
分析师对拼车服务的需求尤其有信心,尽管预计整体收益将逐渐减少。过去一年,随着Lyft的乘客数量和留存率有所提高,该公司股票的买入评级比例有所上升。
自大卫•里舍尔(David Risher)一年前担任首席执行官以来,Lyft的收入增长加速,净亏损收窄。里舍尔专注于削减成本,提高客户满意度,并以较低的价格吸引乘客。该公司还通过保证一定比例的实得盈利来争取司机。
不过,此次Lyft的业绩挑战了美国消费者支出在所有零工经济(gig-economy)平台上仍保持弹性的说法,同时,在快餐店和旅游行业支出疲软之际,或将引发更广泛的担忧。
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