关于股票配资最新情况 因美国业务表现不佳，日产向部分员工提供自愿离职计划

　　盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，因美国业务下滑，日产汽车将通过一项自愿离职计划，削减其在美国的受薪员工人数。这一消息得到了日产汽车的证实。

汽车股个别强势，比亚迪大涨超7%。消息方面，6月12日，欧盟委员会宣布，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧委会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团拟分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。根据花旗报告，相比于该行之前预测的30%的税率，欧盟实际公布的关税税率对比亚迪略微有利。

　　日产汽车表示，其将向美国员工提供工龄买断方案，适用于日产和英菲尼迪部分非制造业务部门至少52岁的白领员工，以及制造部门55岁及以上的员工，而小时工不受影响。

　　在美国，日产拥有约2.1万名员工，包括三家工厂的约9，000名小时工。日产发言人Kyle Bazemore拒绝透露该公司打算裁减多少受薪岗位，也不愿透露预计有多少员工接受遣散费，仅表示只有“一小部分”受薪员工有资格参与。Bazemore称，日产希望“优化业务运营，并在未来保持竞争力。我们将继续发展，以满足全球汽车行业的需求”。

　　2019年和2020年，日产曾在美国提供了类似的买断计划，并同时在工厂采取了裁员的措施。2019年底，该公司还将员工的差旅预算削减了一半。Bazemore指出，日产目前没有裁员或采取其他降本措施的计划。

　　新冠疫情结束后，日产汽车公司的美国业务一直表现不佳，市场份额从2019年的7.9%下降到去年的5.8%。此外，日产美国市场主要车型的换代问题，以及缺乏市场需求较高的混合动力汽车产品，也拖累了日产的全球业务。

　　今年第二季度，日产汽车的营业利润总计约为10亿日元（约合650万美元），而去年同期为1，286亿日元，同比大跌99.2%；净利润为286亿日元，同比减少了769亿日元。日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）将糟糕的财务表现归咎于美国业务，“我们无法按计划提高销量”。

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